Ruim 50 tankstations in Nederland en een opslag van 6,6 miljoen liter in Bergen op Zoom. Benzine en diesel zorgen nog steeds voor de meeste inkomsten bij Sakko. Hoe gaat het West-Brabantse miljoenenbedrijf om met het naderende einde van het brandstoftijdperk?
Wie aan Sakko denkt, denkt waarschijnlijk aan de rode tankstations. Die vind je onder andere in Breda, Rucphen, Chaam en Oudenbosch. Het bedrijf maakte onlangs bekend dat het ook in België tankstations wil openen. Het eerste moet in Essen komen.
Hoewel het bedrijf nog inzet op een lichte groei van het aantal plekken waar we onze auto kunnen volgooien, doet het veel meer. Eigenaar Stephan Mangnus, wiens familie sinds 1999 eigenaar van het bedrijf is, vertelt over de veranderingen, de uitdagingen en de toekomst.
325 miljoen liter
Sakko, in 1906 opgericht in Bergen op Zoom door Dirk Sakko als kolenhandel, is van origine een echt brandstofbedrijf. Jaarlijks verkoopt het bedrijf zo’n 325 miljoen liter benzine en diesel.
„Heel lang heeft Sakko zich puur gefocust op de brandstofpoot. Maar als je dat platslaat, ben je puur CO2 aan het verkopen. Met alles wat er nu speelt rond milieu en duurzaamheid weet je dat dat eindig is. Daarom zijn wij gaan inzetten op verduurzaming en verbreding.”
Sinds 2010 zet het bedrijf daarin flinke stappen. Maar om dat te kunnen doen, is natuurlijk wel geld nodig. Dat haalt het bedrijf vooral uit de brandstofinkomsten. „Om te gaan verbreden, zijn we de brandstoftak eerst nog gaan uitbreiden. Vanaf 2010 zijn we een netwerk van tankstations gaan opzetten.”
Het bedrijf heeft nu, 16 jaar later, zo’n 50 voornamelijk onbemande tankstations in Nederland. Naast de gewone autobezitter die Sakko bereikt met de tankstations levert het bedrijf ook brandstof aan allerlei bedrijven. Aan boeren, loonwerkers, andere tankstations, oliehandelaren.
Vanuit de Theodorushaven in Bergen op Zoom, waar Sakko een opslagterminal van 6,6 miljoen liter brandstof heeft, bevoorraadt het een deel van deze bedrijven.
Werken in de brandstofsector kan in deze tijden wat roerig zijn. De onrust in het Midden-Oosten heeft dit jaar grote invloed op de markt: de olieprijzen schommelen sterk. „We hebben dit jaar al tachtig prijswijzigingen gehad.
„We merken dat vooral zelf in onze inkoop. We proberen zo voordelig mogelijk in te kopen om onze voorraad op peil te houden. De prijs bij tankstations wisselt ook en die hangt af van andere factoren. Zo huren we bijvoorbeeld tankstations en die huur moeten we ook doorrekenen. Ook betaal je hier in de grensstreek een andere prijs dan in de Randstad.”
Uiteindelijk zal het wegverkeer vergroenen en gaan de brandstofvolumes dalen. Daar moeten we op inspelen.
Hoe houdt hij het hoofd koel als er zoveel wisselt? „Je moet eigenlijk zorgen dat je een beetje uit de waan van de dag blijft en de grote lijn in de gaten houdt. Uiteindelijk zal het wegverkeer vergroenen en gaan de brandstofvolumes dalen. Daar moeten we op inspelen.”
Toch zorgt brandstof nu nog voor zo’n 60 procent van de inkomsten van Sakko. Daardoor kan het bedrijf fors investeren en dat doet het onder meer in de opvolger van brandstof: stroom. „We zetten in op laadvoorzieningen. Met ons bedrijf Orange Charging hebben we al ruim 5000 laadpunten geplaatst.” Dat aantal moet zeker nog verdubbelen: in 2030 wil Mangnus er 10.000 in Nederland, België en Duitsland hebben. De laadpunten vind je onder andere bij Brussels Airport, Center Parcs en Go Ahead Eagles. Daarnaast exploiteert het bedrijf ook al een aantal laadpleinen, bijvoorbeeld op industrieterrein Borchwerf. „Hier komen veel vrachtwagens en moeten ze snel volgeladen zijn. Er kunnen er tien tegelijk laden, die zijn in een halfuur vol.”
„We zijn een van de drie partijen die woningen mag gaan plaatsen voor Fedasil, dat is het Belgische COA – Stephan Mangnus”
De link tussen brandstof en elektrisch laden is vrij makkelijk te vinden. Maar Sakko heeft ook andere bedrijfsonderdelen: tijdelijke kantoor- en woonruimte. De bedrijven Dit is Plek., Orange Cabins en Thuis aan Huis richten zich op units.
Die kunnen bijvoorbeeld als mantelzorgwoningen, kantoren en noodlokalen worden gebruikt.„We kregen het aanbod om aandelen te kopen in Dit is Plek en Thuis aan Huis en omdat we wilden verbreden, besloten we daarin te stappen.”
Vorig jaar haalde het bedrijf een grote klus binnen. „We zijn een van de drie partijen die woningen mogen plaatsen voor Fedasil, dat is het Belgische COA. Dat is bezig met het vernieuwen van gebouwen en daarvoor mogen we grote wooncomplexen neerzetten. Daar koppelen we units aan elkaar om volledige gebouwen te maken.”
Dit onderdeel van het bedrijf staat wel wat verder van de oorsprong af, geeft hij toe. „Maar er is ook een kleine overlap: we plaatsen units bij brandstofklanten. Zo zijn er agrarische bedrijven waar we woningen plaatsen voor seizoensmedewerkers.”
Stekker uit e-step getrokken
Mangnus verwacht dan ook dat de inkomsten uit brandstof zullen dalen en dat de andere bedrijfsonderdelen zullen groeien. „Het duurt natuurlijk even voordat zo’n overgang volledig merkbaar is. Maar we moeten omschakelen, want ik verwacht dat er door regelgeving tussen 2040 en 2050 vrijwel geen brandstof meer wordt verkocht. Als je nu nog aan de omschakeling moet beginnen, ben je te laat.”
Hij geeft toe dat dat omschakelen ook niet altijd van een leien dakje gaat. „Zo hebben we veel tijd en geld gestoken in het ontwikkelen van de eerste goedgekeurde e-step in Nederland. De goedkeuring door de RDW bleef te lang uit, dus toen hebben we daar de stekker uitgetrokken. Dat kostte ons veel geld en tijd, maar dat hoort er helaas ook bij.”
‘Trots op de regio’
Toch is hij trots op wat het bedrijf allemaal al heeft bereikt. Die trots uit Sakko ook: het bedrijf is een van de hoofdsponsoren van RBC en een van de eigenaren van het voetbalstadion. „Wij helpen RBC daarmee hogerop te komen. We doen dit graag voor onze regio. Ook al werken we door heel het land, België en Duitsland, we zijn en blijven een West-Brabants bedrijf.”
Stephan Mangnus
– Is geboren in Sint-Niklaas (België)
– Woont in Roosendaal met zijn vrouw en hun twee kinderen (18 en 17 jaar)
– Is vijftig jaar
– Is de eigenaar van de Sakko Groep
– In zijn vrije tijd houdt hij van racefietsen, is hij hockeycoach, gaat hij graag op wintersport en is hij veel te vinden in Zeeuws-Vlaanderen, waar zijn familie woont en hij een vakantiehuis heeft
Anne Jansen – Algemeen verslaggever 19 juni 2026